「SPEEDBOX」で生まれた余剰重量を、重心設計に最大活用。inpres史上最大の重心角を生み出すとともに、同重量帯クラブで最大級の慣性モーメントを実現。打っても打っても、ぶっ飛んで、曲がらない！ カラー···ブラック系 性別···メンズ “ぶっ飛び” を生む！革新構造 SPEEDBOXスピードボックス 深さ1.5mmのボックス状のへこみを、クラウンとソールに巡らせることで、フェース周辺の剛性を格段に向上。 エネルギーロスの原因となるヘッド後方への振動の拡散を極限まで低減し、インパクトエネルギーを効率的に初速へ！ ヤマハ専用設計シャフト 「Air Speeder for Yamaha」 フジクラ社「Air Speeder」をヤマハ専⽤に設計。弾き感を活かした初速アップに加え、安定性向上のために中調⼦を採⽤。「ぶっ⾶び×超まっすぐ」を実現。 Air Speeder for Yamaha M421d（S） グリップ交換してます。 スピーダーを付けたので穴が大きく空いてます。

前作までとはちょっと違う！ 「インプレス UD+2」ドライバーを検証した - 価格.comマガジン

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ボール初速を上げる新機能の効果は？ ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー（2021）｜新製品レポート｜GDO ゴルフギア情報

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ヤマハ『インプレス UD+2』ドライバー　トラックマン試打！

スライサー必見】ヤマハ インプレス UD+2ドライバー打ってみた！ | Gridge［グリッジ］〜ゴルフの楽しさをすべての人に！

UD+2シリーズ｜ヤマハ ドライバー

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