PING G425 MAX ドライバー ロフト角(度) 12 ヘッド体積(cc) 460 ライ角(度) 59.5 (ロフト/ライ角調整機能) ロフトは±1.5度の範囲、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適化することで、最大飛距離へと導く事が出来ます。 シャフト S (ALTA J CB SLATE) シャフト情報:長さ45.75in 総重量55g 限定シャフト ALTA J CB SLATE スレート仕上げが光の反射を抑える、日本/アジア限定のしなり系高弾道シャフトALTA J CB SLATEを搭載。 2021年10月購入での5回ラウンド 程度よしブレずによく飛びます！！ 凹み等は有りませんが使用によるこすれキズは 有ります。 【付属品について】 ※専用ベッドカバーはございますがレンチは紛失し 付属しませんので予めご了承ください。 (尚、お申し付け頂ければタイトリストの レンチとなりますがお付けします。) 【購入について】 購入前のコメントは不要です(^^) なるべくお安くさせていただきたいので、 お値引きは基本お受けしておりません。 ◆3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。 極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。 PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。 インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。 ◆《たわみ効果で最大初速を生み出す、 PING独自のフォージドフェース》 PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の反発素材"FORGED T9S+チタン"。フェースのたわみ効果により、最大初速と最大飛距離を可能に。 ◆《ブレない深低重心だから、高弾道で最大キャリー》 極薄の"ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー"により、約4%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出す。